Station Arnhem zuid ontsluit het nieuwe Arnhemse stadsdeel Schuytgraaf.

Het station bestaat uit twee gedeeltelijk overdekte perrons op het niveau van de spoordijk. De belangrijkste ontsluitingsweg van Schuytgraaf, de Metamorfosen Allee, kruist hier het spoor. De atmosfeer en het mogelijke gebruik van het stationsplein worden in belangrijke mate bepaald door deze verkeersader, de bij het station noodzakelijke P+R en K+R en de vele fietspaden die op deze plaats onder het spoor door moeten. Westelijk van het station ligt het ‘archeologisch veld’ van Schuytgraaf, een lager gelegen open terrein van formaat waar vanwege archeologische waarden niet gebouwd mag worden. Dit lage landschap wordt in het ontwerp onder het spoor ‘doorgetrokken’. De ruimte blijft open, de materialisering heeft een landschappelijke toets en het totaal van archeologisch veld en stationsplein heeft een éénduidige omlijsting. De bestrating van het pleinvlak is uitgevoerd in grijs, gekapt hardsteen dat in de richting van het landschap, haaks op het spoor is gestraat. Daarnaast was een vanzelfsprekend en vloeiend verloop van de auto-, fiets-en voetgangers-verbindingen onder het spoor door een belangrijk ontwerpuitgangspunt. Een bijzonder element in het plan is een verhoogde eiken vlonder die het archeologisch veld en het hardstenen plein verbindt. Een stoere stalen balustrade - noodzakelijk ivm de wens van het waterschap om de duiker onder het plein open te houden - ‘prikt’ door dit houten vlak heen. De balustrade is vanwege de noodzakelijke afmetingen van sculpturale orde. En tegelijk transparant, om het doorzicht vanaf het stationsplein naar het acheologisch veld te behouden.

Opdrachtgever: Grondexploitatie Maatschappij Schuytgraaf. I.s.m. DRIVE!-3D / Jaco Kalfsbeek.